临淄信息港招聘信息_临淄信息港招聘信息司机

1.从临淄到仙鹤镇东营港开车怎么走

2.信息传递的方式有哪些？

3.龙口港到临淄齐旺达多少公里

4.临淄到龙口港多远?。

5.临淄到仪征港多少公里

1月2日，由烟台港集团有限公司投资，组建成立烟台海港国际物流有限公司。该公司为集团公司全资企业，企业类型为中型（一）。

1月4日，山东省发展和改革委员会核准蓬莱港区2×5万吨级通用泊位工程项目。

1月17日，经烟台市市委同意，烟台港集团公司经营层称谓由原来的总经理、副总经理更名为总裁、副总裁。

1月23日，由《商务时报》、《世界华商》杂志社和中国企业竞争力促进会等七部门联合举办的“中国最具竞争力企业500强”和“中国行业最具竞争力十强”评选揭晓，烟台港集团公司荣获“2007年度中国最具竞争力十大港口”。

1月25日，山东省发展和改革委员会核准龙口港两个2万吨级多用途泊位工程和两个5万吨级通用泊位工程项目。

1月27日，由中国企业联合会、中国企业家协会、中国企业十大新闻评选委员会联合举办的“2007年度最具影响力企业、最受关注企业家、最具成长性企业”评选揭晓，烟台港集团公司荣获“2007年度最具成长性企业”称号，全国获此荣誉的企业仅30家。

1月28日，中国国际海运网公布《2007中国港口综合竞争力指标排行榜》，烟台港在2007年发展迅速，综合竞争力进一步增强，排行榜中名列第十一位，被誉为“2007中国爆破式增长型港口”。《2007中国港口十大风云人物》同时发布，周波董事长被誉为2007年中国港口界的“领航人”。1月28日，烟台港集团有限公司与大连港集团有限公司、中海客轮有限公司共同出资成立了中海港联航运有限公司，其中烟台港集团有限公司占30%,大连港集团有限公司占30%，中海客轮有限公司占40%。

1月，烟台港自主编制的国家标准《水路散装水泥熟料运输损耗规定》由国家质量监督检验检疫总局批准发布并于2008年7月1日起正式实施，标准编号为：GB/T 21376—2008。这是继烟台港编制的《山东省客滚运输服务规范》、《山东省散化肥装卸质量要求》两个省级标准于2007年底获得通过后，又一高规格推荐性标准获得批准实施。

2月25日，中国国际海运网公布了“第四届中国船港服务星光榜”评选结果，烟台港被誉为“四星级港口”。

3月3日，烟台港集团有限公司在烟台港环球码头举行“烟台港中东航线首航仪式”，此次中海集运公司开辟的烟台至中东班轮航线，将投入8艘5668箱位、航速达24节的集装箱船舶运营，航线密度初步定为每周一班。投入运营的集装箱船舶从烟台港出发12天可到达马来西亚巴生港、19天可抵达阿联酋迪拜。烟台市委常委、刘树琪参加了首航仪式并讲话。

3月17日，烟台港集团有限公司开始实施职工带薪休。

3月22日，经CECA国家信息化测评中心评审，烟台港集团有限公司入选2007年度中国企业信息化500强企业，并获“二〇〇七年度中国企业信息化500强入选企业证书”和“获奖证书”。

3月24日，山东省发改委批准烟台港西港区至淄博液体化工管道项目开展前期工作。

4月10日，中远集装箱运输有限公司的“中远横滨”轮靠泊烟台环球码头，该轮长300米、宽42.8米、箱位7500TEU，营运烟台—美西航线，为历史上在烟台港挂靠的最大集装箱船舶，也是中远集运在该航线投入的首条7000多箱位的船舶。

4月17日，交通运输部同意将烟台港西港区防波堤一期工程和20万吨级航道工程纳入国家沿海港口“十一五”建设规划。4月24日，烟台港联合港埠公司成功接卸单件重量逾110吨重型设备，刷新了烟台港接卸单件货物重量纪录。

4月25～26日，山东省交通厅组织全省港航部门、各市质监部门、港口和14个在建项目的管理、施工、监理单位80余人，在烟台港芝罘湾港区三突堤集装箱码头工程现场召开观摩交流大会。该工程被省确定为水运工程质量通病治理的示范项目。

4月28日，烟台港集团有限公司董事长周波被山东省人民授予“山东省劳动模范”荣誉称号。

4月，烟台港西港区顺岸通用泊位工程开工，建设规模为：3个5万吨级通用泊位及相应配套设施，年设计通过能力480万吨，码头长775米。

6月1日，烟台港西港区20万吨级航道工程开工。

6月6日，国家人力和社会保障部正式确认烟台水运技工学校为国家重点技工学校。

6月16日，烟台港引航站（引航公司）整建制划归烟台市港航管理局。

6月27日，烟台水运技工学校新校区落成剪彩暨烟台港培训中心揭牌仪式在技校实训大楼前举行。

7月31日，国家海事局批准蓬莱港设置引航检疫锚地。

8月5日上午，烟台港集团总裁纪少波与南金兆集团总经理段连全在金海湾酒店签订了长期合作协议。之后，南金兆集团与澳大利亚FMG集团合作的首船铁矿接卸仪式 在芝罘湾港区三期码头63号泊位隆重举行。

8月8日，烟台港开通烟台—日本“绿色快航”，首航船舶由上海泛亚航运有限公司的“竹子”轮承担。该航线共投入3艘运力为564TEU的船只运营，每周五挂靠烟台东龙国际集装箱码头，每周六船舶自烟台开航后，下周二早晨货物即可摆上日本超市的柜台。该航线具有定点开航、定点抵港、定点交货的优势，并在日本地区首推HDS快速交货服务。

8月11日，“吉峰”轮在烟台东龙国际集装箱码头成功靠泊，标志着青岛海运诺扬航运有限公司在烟台港开辟的日本关西、关东两条航线正式开通。诺扬航运在该两条航线共投入3艘运力为300-400TEU的船舶，关西线周五、关东线周六挂靠烟台东龙码头。

8月12日，中国企业联合会、中国企业家协会公布2008中国服务业企业500强名单，烟台港集团有限公司位列389位，港口业位列第10位。

8月，烟台港西港区防波堤一期工程开工，新建防波堤总长2782.1米。

10月15日，烟台港集团有限公司与香港泰山投资集团有限公司双方股东同意对烟台泰山石化港口发展有限公司增加注册资本金9800万元。

11月1日，烟台港集装箱物流信息平台投入试运行，集装箱物流信息平台是以港口生产业务信息为核心内容，整合各集装箱码头公司生产数据以及货主、船代、外理、海关、商检等有关业务单位的信息，构建而成的港口集装箱物流信息管理系统；具有网上订舱、EDI报文转换与传输、通关查验、货物跟踪、船舶及相关业务动态查询等服务功能，是港口为集装箱业务单位提供的重要服务窗口。

11月4日，根据海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤签署的《海峡两岸海运协议》，烟台港、龙口港列入大陆方面对台开放的港口行列。

11月6日，龙口港两个两万吨级多用途泊位（14#、15#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，投入试营运，试营运期限为6个月。该两个泊位年吞吐能力为230万吨（集装箱6万TEU），主要用于接卸散杂货和集装箱。

11月11～18日，烟台港集团首届企业文化论坛完成。期间组织了联合港埠公司企业文化建设成果发布、龙口港现场管理观摩、客运总公司企业文化建设基础工作展示、集团公司企业文化建设经验交流和交通部企业文化专家点评讲座等系列活动。

11月19日，烟台港集团有限公司与中海客轮有限公司共同出资成立烟台同三轮渡码头有限公司。

11月24日，烟台市国资委同意烟台港轮驳公司、烟台中港海员船舶管理公司、中国烟台外轮代理公司、烟台嘉宏报关行、烟台海港通信中心五户企业改建为法人独资公司，改建后的公司名称分别为烟台港轮驳有限公司、烟台中港海员船舶管理有限公司、中国烟台外轮代理有限公司、烟台嘉宏报关行有限公司和烟台海港信息通信有限公司。

11月26日，烟台港客滚中心1#、2#泊位改造工程投入营运，该项目建设规模为：将现有3个货运泊位改造为2个10000吨级客滚泊位，兼顾10000吨级以下客滚船舶。

12月 15日，由中国化学工程第十三建设公司承建的8×10000立方米成品油储罐主体工程完工，加之10月28日由中石化第四建设公司已完成的4×10000立方米成品油储罐主体工程，西港区液化罐区12座1万立方成品油储罐主体工程全部完工。

12月26日,由烟台港集团有限公司和中国外轮理货总公司共同投资，组建成立烟台中理外轮理货有限公司。中国外轮理货总公司烟台分公司同时撤销。

12月26日，蓝烟铁路电气化改造在烟台桃村正式开工。

12月27日，烟台市委、烟台市人民根据市委宣传部等单位组织的“烟台市改革开放30年十件大事”评选结果，确认“烟台港货物吞吐量突破亿吨”为“烟台市改革开放30年十件大事”之一。

12月27日，烟台港西港区、龙口港区、莱州港区疏港高速公路开工奠基仪式在烟台开发区侯家立交桥隆重举行。烟台港西港区疏港公路全长9.4公里，双向四车道，工程概算投资4.11亿元。龙口港疏港公路全长26.34公里，其中，屺姆岛至兴隆庄11.98公里设计为一级路，双向四车道；兴隆庄至威乌高速14.36公里，双向四车道；兴隆庄至302省道两侧设7.9公里辅道，工程概算投资11.03亿元。莱州港区疏港公路全长18.9公里，工程概算投资7.76亿元。

12月31日，龙口港2×5万吨级通用泊位（23#、24#）通过烟台市港航局组织的试营运审核，投入试营运。 2月20日上午，烟台市委、市隆重举行烟台港西港区工程项目开工奠基仪式，标志着烟台市重点项目建设“集中开工月”活动全面启动，拉开了2009年烟台市重点项目建设的序幕。烟台市领导孙永春、张江汀、范庆梅、刘筱杰、王秀臣、郝德军、于爱军、王式亮出席了奠基仪式，烟台市委副书记、张江汀、烟台港集团董事长周波在仪式上讲话，市委常委、常务郝德军主持仪式。

2月20日，西港区液化罐区22万立方燃料油储罐工程开工。

2月25日，经山东省交通厅倡议，青岛、日照、烟台三个“亿吨大港”在青岛签订战略联盟框架协议，变竞争为合作，联手参与市场竞争，合力建设东北亚国际航运中心。烟台港集团有限公司董事长在协议上签字。

3月13日，烟台港集团公司党委召开深入学习实践科学发展观活动动员大会，对集团公司开展学习实践活动做出部署安排。烟台市委指导检查组组长、市委组织部副部长姜守法同志，集团公司党委学习实践活动领导小组组长、党委书记、董事长周波同志出席会议并讲话。

3月20日，烟台港集装箱物流信息平台正式投入运行。该物流信息平台可对内、对外提供船舶申报、网上订舱、网上受理、货物跟踪、通关查验、船舶动态、EDI服务和公共信息等8项服务。

3月27日，烟台市出台了关于扶持烟台港远洋航线发展的若干意见。

4月21日，烟台港至西非班轮航线首航仪式在芝罘湾港区32号泊位举行，贝宁客商、烟台市有关部门、口岸部门等出席。烟台港集团有限公司总裁纪少波讲话，集团公司副总裁张韶纲主持仪式。

4月30日，烟台港芝罘湾港区T3、T4股铁路装卸线单项工程通过竣工验收。

5月19日，国家发展和改革委员会核准烟台港西港区油品码头工程项目，项目规模为建设1个5万吨级油品泊位，码头长283米，设计年通过能力为280万吨；与防波堤工程建设相结合，同步建设1个10万吨级后续泊位的水工结构，长度约354米。

6月7日7：00，烟台港联合港埠公司年累计完成货物吞吐量1178.3万吨，提前23天实现全年任务过半目标。

6月8日，烟台水运技工学校更名为山东港口工程高级技工学校。9日上午，烟台市人大常委会副主任于旭华，烟台港集团公司董事长周波、总裁纪少波等出席了水运技校三十周年校庆暨山东港口工程高级技工学校成立庆典仪式。

6月9日，青岛海关批复同意蓬莱港公司在蓬莱经济开发区设立“蓬莱港公用型保税仓库”。 8月18日举行蓬莱港公用型保税仓库揭牌仪式。

6月23日，中国工商银行股份有限公司与烟台港集团有限公司、日照港（集团）有限公司在济南山东大厦举行《全面银企合作框架协议》签约仪式，中国工商银行股份有限公司副行长易会满、山东省人民副王军民出席签约仪式，烟台港集团公司董事长周波在协议上签字。

7月11日，山东省发展和改革委员会核准烟台港西港区至淄博重质液体化工原料输送管道工程项目。该项目起点为烟台港西港区，沿途经烟台市的开发区、蓬莱市、龙口市、招远市、莱州市，潍坊市的昌邑市、寒亭区、滨海开发区、寿光市、青州市，淄博市的临淄区、桓台县，东营市的广饶县，滨州市的博兴县和山东潍北农场，干线终点至桓台县。线路全长约424.9公里，管道设计输量为年输送重质液体化工原料1500万吨/年。

7月，烟台港联合港埠公司完成货物吞吐量392.6万吨，铁路装车完成13866辆，分别打破2008年7月份创造的货物吞吐量339.7万吨和2002年2月份创造的铁路装车13076辆的历史记录，两项指标均创联合公司成立以来月度生产最高纪录。

8月6日，烟台港客运总公司单日旅客出口量达到11540人次，创历史新高。

8月25日，烟台市委、市召开港口发展座谈会，市领导孙永春、王秀臣、刘树琪、于爱军、刘延林出席会议。市委书记、市人大常委会主任孙永春做重要讲话。烟台港集团董事长周波、总裁纪少波、副董事长孟祥罡参加了会议。

从临淄到仙鹤镇东营港开车怎么走

淳于意墓，又称“救女坟”，位于泰安市岱岳区满庄镇中淳于村西南，现在一桑园内。该墓1956年在泰安县（今泰安市）进行文物普查时被发现，1957年泰

安县人民委员会将其定为第一批应保护的文物古迹，19年泰安县革命委员会公布为第一批全县重点文物保护单位，1996年泰安市郊区（今岱岳区）人民政

府公布为第二批区级重点文物保护单位。墓呈圆形，高约4米。现墓地周围植树数十株，生长茂盛。GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

淳于意（公元前205年—公元前140年），西汉初临淄人，曾任齐国太仓令，故又称“太仓公”。淳于意年轻时喜欢钻研医术，拜淄川名医公孙光为师，学习古

典医籍和治病经验。公孙光非常喜欢淳于意的谦虚好学，很器重他，就把自己的精方、妙方全部传授给了他。不久，公孙光发现他已经没什么可教淳于意的了，并预

言淳于意将来一定是国医。为了能让他继续学习，公孙光又将他推荐给临淄的公乘阳庆。当时公乘阳庆已年过七十，他也非常欣赏淳于意的质朴上进，便将自己所藏

的所有秘籍、古方一一讲解给他。出师后的第二年，淳于意开始行医，三年后，淳于意成为著名的医生。由于淳于意热心为人治病，逐渐在乡里有了很高的声誉，因

而被举荐做了齐国的太仓令，负责管理齐国都城的仓库。GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

但凡有点本事的人，多半都有点桀骜不驯的怪脾气，淳于意也属于这一类人。淳于意为使自己专志医术，辞去官职，不营家产，长期行医民间，对封建王侯却不肯趋

承。赵王、胶西王、济南王、吴王都曾召他做宫廷医生，他都一一谢绝了。因为常拒绝对朱门高第的出诊行医，所以后来被富豪权贵罗织罪名，控告为庸医。地

方官吏按过失罪判处淳于意应受“肉刑”。据记载，夏、商、周时代就设有墨(刺字并涂黑的刑罚)、劓（音yi，割掉鼻子的刑罚）、剕（音fei，砍脚的

刑罚）、宫（破坏男女的刑罚）、大辟（音pi，）五种刑罚。除大辟是外，其余四种刑罚都是肉刑。西汉初年规定，凡做过官的人受肉刑，必须押

解到京城长安去执行。GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

淳于意生有五女，没有儿子，当他得知将要被押解去长安受肉刑的判决后，愁眉苦脸，唉声叹气，骂其女曰：“生女不生男，缓急无所恃。”此时幼女缇萦年方十五

岁，听到父亲的叹息，她心如刀绞，挺身而出，随父亲一起押解西入长安。于是便有了著名的缇萦救父的故事。GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

一到长安，淳于意便被囚下狱，缇萦则上书皇帝，自愿做官家的奴婢，来代替父亲受刑，给他一个改过自新的机会……GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

当时的皇帝汉文帝自小在忧患中成长，深知骨肉亲情的可贵，更亲身体验过民间疾苦的情状，阅罢书信，被缇萦的牺牲精神所感动，于是赦免了淳于意的罪责。GRE泰安信息港-泰安人的网上乐园

还在押解途中时，淳于意就反复检讨自己的言行，发觉都是自己的古怪脾气惹出的祸端，因此利用投驿站的休息机会，为慕名求医的人诊治了不少疑难杂症。现在淳

于意既蒙赦免罪责，真是喜出望外，从此痛改矜持作风，专心济世救人，病人上门，随到随看，视病犹亲，殷勤周到，赢得口碑载道。GRE泰安信息港-泰安人的

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淳于意像扁鹊一样，广泛传授医术，因材施教，培养出宋邑、高期、冯信等人，成为秦汉时期文献记载中带徒最多的一位医家。《史记·扁鹊仓公列传》记载了他二

十五例完整的诊脉医案，称为“诊籍”，成为中医病历的创始人，死后葬于此。而缇萦上书救父的孝行，更是传遍宇内，留下千古美名。GRE泰安信息港-泰安人

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转自岱岳吧

信息传递的方式有哪些？

从临淄一路向北，穿过广饶县城后继续向北到东营，一路无拐弯继续向北，遇到第一个三叉路，右道行驶奔向胜利黄河大桥，下了引桥后，二百米就有去海港的高速路口，现在正修路，注意指示引导牌，上高速后就一路奔向海港了。若在仙河镇下车，有路牌显示，到仙河镇高速路费15元，到海港估计20或者25元。

龙口港到临淄齐旺达多少公里

烽火台

在中国古代，为了传递军事情报，人们曾设立过烽火台，利用火与烟传递信息。烽火台白天烧狼粪，夜间点柴草。传说烧狼粪时有很大的浓烟直冲蓝天，在白天比火光更易被人发现，因此烽火有时又被称为狼烟。当发现敌情时，燃起烽火，台台相传，一直传到军营。在2700多年前，中国周朝时的烽火告警系统就已经很完备了。

马拉松长跑是为了报信

在交通和通信很不发达的古代，人们要传递信息只能靠两条腿或骑马。马拉松长跑项目，就是为了纪念一位2000多年前为传送捷报而牺牲的英雄设立的。公元前490年，希腊军队在马拉松平原击退波斯王大流士一世军队的入侵。传令兵菲迪皮茨一口气从马拉松镇跑到首都雅典报告喜讯，当他跑完42.195千米的路程，赶到雅典广场说完捷报之后，就精疲力竭，倒地而死。为了纪念这位战士的英雄事迹，1896年，在世界第一届奥运会上，他跑过的距离被作为一个长跑比赛项目列入运动会。

用驿站传递信息

文字的发明促进了人们的交往，从此通信也就开始了。中国远在周朝时就建立了专门传递官府文书的驿站，通过骑马将文书一个驿站接一个驿站地传递下去，同时建立了一套较为完整的驿邮制度，以实现快速、准确的通信。秦代统一六国后，就将驿站信息传递系统作为国家的行政机构确定下来。驿邮是以骏马每小时奔跑15千米左右的速度传递信息，来实现远距离通信的。在当时这已经很快了。

信鸽和信猴

为了传递信息，古时候的人们还想出了许多奇异的方法，比如漂流瓶、信号树、信鸽和信猴等等。

在尼日利亚贝喀萨地区，人们用猴子送信。人们将母猴和子猴分别关在两地，并时常将母猴带去寻找子猴，使母猴认得路线。当人们需要通信时，将信装在竹筒里绑在母猴身上，放它出去寻找子猴，母猴总能将信送到目的地。

信鸽从古至今，一直是有效的信息传送工具。在通信技术高度发达的今天，信鸽仍有用武之地。在战争中，通信联络至关紧要。然而一旦爆发核战争，核爆炸产生的强烈电磁辐射将使现有的各种电子通信系统陷于瘫痪，但信鸽仍能自由飞翔。瑞士军队训练培育出了能双向投书的信鸽。这些信鸽不再传送传统的文字书信，而是携带着装在胶囊里的计算机芯片，内中的密码情报也只能在专门的装置上阅读，保密性极高。信鸽甚至有可能成为特种通信兵。

邮局的出现

一般认为，邮局是波斯王居鲁士大帝创立的。居鲁士统治着一个疆土广袤的大帝国，由使者传递书信和信息已经不能适应帝国的需要。为此，他建立了一个由许多驿站组成的邮递行政部门，这便是最早的邮局。这些驿站间隔一定的距离，负责照料每日跑完一站路的驿马。

中国在很早以前就有了邮政制度，到唐代基本完善。元朝还整顿了连接东西方的驿站传递制度。

公元前31年，罗马人在奥古斯都统治时期，仿照这样的机构，建立了公共驿站。站里备有喂足草料的驿马和供过往官员住宿的客房。

在中世纪，罗马式邮局已经消失，修道院遍布欧洲。修道院之间的通信通过使用称为撀尥祭瓟的羊皮纸卷进行。第一个修道院在纸卷上写上他们的传言，送达的各修道院再加上他们的传言，从而使纸卷越来越长。例如，传送圣·维落尔修道院院长死讯的纸卷长达9.5米，宽0.25米。人们称之为修士邮局。

大清邮局始建于清朝同治年间（1862-1875年），是清代上海地区十三家主要的通邮站之一。经历了民营的信局-外国邮局-文报局-海关邮政-大清邮政等不同阶段。他是目前华东地区唯一留存的清朝邮局遗址，也是近代中国邮政历史的缩影。

1878年（清光绪四年），烟台“华洋书信馆”在周村设立分馆，是为淄博地区大清邮政 机构的前身。1900年底，周村大清邮局开办。1902年，博山二等大清邮局设立，附 设八陡、西冶街2处代办所，并设信柜5处，有村镇信差2人，另有通沂水、王庄信差2人 ，通莱芜、泰安信差4人。1904年，临淄西关广顺号、卫生堂药店设邮政代办处。翌年 ，桓台设三等邮局，张店、索镇设分局。张店大清邮政分局设在原张店街里东四街，为商家 代办，办理信件和汇兑业务。时周村、淄川、新城（桓台）索镇、张店等局隶属济南总局， 博山、临淄、金岭、淄河等局隶属青州总局。?

辛亥革命以后，“大清邮局”改称“中华邮局”。邮局内部设邮务员、邮务佐、邮差、局役 四级。原张店大清邮政分局，迁至南北街。?

1919年1月，临淄中华邮局在临淄城建立，始为三等邮局，翌年10月升为二等邮局， 乡间设辛店、淄河店、孙娄店、西古城4处分柜。1920年8月设立桓台县邮局（三等局 ）、张店邮局（三等局，后升为二等）、周村邮局（二等局）、博山邮局（二等局）。桓台 县邮局在北石桥、曹村扒头桥设信柜，属商家代办。?

1921年，博山邮局增设村镇巡外邮差2人，分南北2路，3日巡行一周。西河、源泉、 八陡、夏庄、邢家庄均设信柜。?

1924年，张店中华邮局改为二等二级局，租用民房3间，经营汇票、保价信、平信。南 定亦设邮政局。?

1926年，张店邮局迁至原张店二马路（今西一路），并增设包裹邮寄等业务。同时在福 胜里、卫固设置信箱，马尚、卫固分别设立邮寄代办所，办理小额汇兑业务。?

1931年，辛店分柜升为辛店邮局。?

1943年，铁山、卫固、石桥设邮政代办所，后改为邮务所，办理小额汇兑业务。?

1945年，张店、南定均为二等乙级邮局。张店邮局配有局长1人，邮务值2人，信差3 人，苦力4人。昌城、马尚亦设有邮政代办所。?

1948年3月，淄博全境解放，“中华邮局”即被战时邮局接收。?

…………………

直到今天的网络通讯，电子邮件。

最早的信封

在信封诞生之前，为了保守信件秘密，人们颇伤脑筋。古希腊人为了寄信，先把奴隶的头发剃净，在头皮上写信，等头发长好，再将信寄出。收信人把奴隶的头发剃光就可读到信的内容。公元前10世纪，美索不达米亚的亚述人以制好的粘土板作信纸，刻上信的内容，然后装进陶器烧好，收信人必须打破陶器才能得知信的内容。

中国春秋战国和秦汉时代，常见的书信是木牍。木牍一般长1尺约0.33米，故也叫尺牍。信封用木板制成，呈鲤鱼形，一底一盖夹在尺牍的外面，木板上刻上三道线槽，用绳子捆绕三圈，然后再穿过一个方孔缚住，在线端或交叉处加以检木，封上粘土，上盖印章，作为信验，以防私拆。这种木板可算是中国历史上最早的信封。

中国火漆传入欧洲后，封漆成为通信保密的法宝。1820年，英国书商布鲁尔在海滨度时发现不少**和女士热衷写信，但又怕信中内容被人知道，于是设计了一批信封。这是世界上第一批纸质商品信封。1844年，伦敦出现了第一台糊信封的机器。从此，纸质信封风行全球。

信封上的邮戳

如今，邮戳的主要用途是盖销邮票。然而邮戳却比邮票早问世400多年。15世纪30年代，意大利水城的邮局首先使用了邮戳。当时只是在邮件上盖个小图章，注明收寄邮件的地名。此后又出现了邮资已付的邮戳，但都没有具体的日期。

1661年，英国邮政总局局长比绍普，为了检查和考核邮递员是否及时传递邮件，创制了世界上第一个带有日期的邮戳，从而使邮戳趋于完善，一直沿用至今。这枚邮戳比世界上第一枚邮票的出世早179年。

1879年，中国清朝开办了大清邮局，使用的是八卦邮戳。八卦邮戳只表示地名，不表明日期。后来的邮戳上才逐渐加上年代日期的标记。不过，邮戳上的纪年比较特殊，中华人民共和国成立后，统一用公元纪年。

进入20世纪后，邮戳的种类不断增多，除了日戳外，还有邮资已付戳、纪念戳、免费军邮戳、旅游胜地纪念戳等10余种。

最早的一便士邮票

在比绍普发明带日期邮戳之前的1365年，法国巴黎市邮政局为了对付日益增多的因拒付邮费而积压的信件，受邮戳的启发，印行了一种特制的小纸片。纸片上没有图案，只印有字样。这种印有邮资已付戳记的小纸片，便是最早的邮票。

爱尔兰人詹姆斯·查默斯在1834年印制出世界上最早的邮票，而实施是在1838年英国的邮政大臣罗兰·希尔爵士改革邮政之后。希尔规定全国邮资标准一律按半盎司收一便士，并发行了一便士的邮票。

在邮票上打孔

1847年，英国人亨利·亚瑟发明了第一台邮票分剪设备。最初，这台设备只能裁剪邮票。一年后，发明人对这种机器进行了改进，制造出能打一排小孔的穿孔机。1854年，第一枚齿孔邮票穿孔机诞生了。

信箱

1650年前后，巴黎已有邮局，负责与外省和外国的通信邮务，而巴黎市内的居民之间却无法进行通信联系。为此在1653年，法国人德维莱耶第一次把一些用来放信的箱子挂在主要街道拐角处的墙壁上作为信箱，弥补了这个缺陷。在市内居住的居民只要把已付邮费的票据贴在信封上，就可以就近把信投入信箱，邮局的职员每日三次开箱收取。

1692年，巴黎共有6个这样的信箱,1723年有7个，1740年有12个，到了1780年已经增加到500多个。

明信片

1861年，美国的约翰·查尔顿在费城发明了明信片。之后，一个名叫哈里·李普曼的商人对明信片的设计加进了装饰，进行公开发行并申请了专利。预付邮资明信片不用再贴邮票。这种明信片是由奥地利维也纳伊施塔特军事学院的伊曼纽尔·赫尔曼首先发明的。1869年10月1日，预付邮资明信片首次在世界上发行，其表面为淡**，上附一张面值2克莱泽的邮票。明信片可以对亲属、友人等表示问候、祝贺、抱歉等等，是其他通信方式所不能替代的，因此至今还在大量使用，并且种类越来越多，装饰越来越具有艺术性，给人们带来一种美的享受。如生日贺卡、学生贺卡、结婚贺卡等等。今天，明信片已经成为人们生活的一部分。

邮政的专用颜色

世界各国邮政的专用颜色是按照本国的传统和习惯设定的。如英国用红色，美国用灰色，中国用绿色等。

中华人民共和国成立后，在1949年12月举行的第一次全国邮政会议上，曾讨论了邮政专用颜色问题，认为绿色象征了和平、青春和繁荣，所以作出决议，规定人民邮政用绿色为专用色。

国际邮件是怎样邮递的

世界各地大小邮局约654000家，国际邮件每天达10亿份。世界邮政联盟169个会员国的数百万名邮务人员在为送信工作服务。那么国际邮件是如何传递的呢？例如一个在加拿大艾伯塔省皮斯里弗工作的人，星期一写信给住在法国南部尼斯附近的朋友。邮差当天下午收集好邮件送到镇上的邮局。邮务人员把本地邮件跟寄往加拿大其他地方的邮件分开，又把国际邮件分为太平洋以西的和太平洋以东的两大类。晚上，邮件都装上货车运往160千米外的大草原城。第二天早上两类国际邮件装上货车又运往480千米外的省会埃德蒙顿，从埃德蒙顿邮局运往机场。在机场，西行邮件空运到温哥华，东行邮件运往多伦多。邮件到达多伦多后按目的地所属的国家分类，这个过程到星期四才完成。星期四晚上，国际班机从多伦多飞往巴黎，在星期五早上到达。

在巴黎，邮件由机械化系统处理。编码机根据邮区号码加上条码，指明信件最后由哪里派送。另一部机器按行政区把信件一一分类。信件沿输送带送往邮袋，邮袋再经货车、火车和飞机送到马赛和尼斯。尼斯的邮务人员把信件分类，星期六早晨把邮件运往邮局，由邮差送到他朋友的家。

全球快递服务

普通邮递服务不够迅速，因为邮务人员要处理数以亿计邮件，派送速度慢，邮件要数天甚至数星期才送达目的地。20世纪60年代后期，各地的公司都遇到迅速运送邮件的大难题，国际快递公司应运而生。商业机构派飞机前往世界各地，大多数可在24小时内到达。空运快递服务公司用最新科技，预定货运班机和客机机位，以便随时选用最快捷的路线。大规模的快递公司以电脑储存世界各地班机升降的时间表，不少公司还自置飞机和直升机，所有快递公司都有专用车队，置备小货车和摩托车，逐户收取和派送邮件。

美国最大的快递公司1989年拥有飞机418架，平均每天处理邮件14万份。欧洲快递公司可在第二天把邮件送抵欧洲其他地区，欧洲以外的地方则在两天内送到。美国快递公司能在即日或翌日把邮件送到国内的目的地。

快递的邮件大多是信件或者小邮包，利用快递服务运送制成品的厂商也日渐增多。在70年代，快递业的总营业额每两三年增长一倍，1990年年总值约达40亿美元。

用火箭快递邮件

美国一家公司别出心裁地创造，它设备简单，比宇航火箭的造价低得多。它用火箭的弹头舱传递邮件，载重量为10千克，火箭到达目的地上空后，火箭舱门自动开启，将邮件用降落伞射出，然后用无线电通知当地邮局来接收邮件。火箭穿过大气层航行，速度很快，从纽约到伦敦只需50分钟。这家公司现已正式接受邮政业务。

电子信使

电子信使是一种特定规格的信件，投入电子信箱后，信件就被自动拆开，通过光电器件逐字逐句地扫描，把光信号变成电信号。这样，文字图像信息就通过传真机传到远方，而信件原稿能自动销毁。同时，收信函传真机就把接收到的电信号还原成光信号，用摄影方法，把发信人的手迹记录在标准信件上，自动封口，然后输出一封地址、姓名、信函内容与寄发信件一模一样的信函。无论相隔多远，电子信使只花几十秒钟就可完成整个传递过程。

1980年6月7日，第一封从伦敦通过卫星，在短暂的1分钟内跨越大西洋，到达加拿大的多伦多。当地邮局收到电子信后，以特快传递方式递交给了收信人。

到21世纪邮票将成珍品

到21世纪中叶，通信已不再需要任何邮票，现有的邮票都会变成珍稀之物。比利时一位邮政专家肯定地说，到2040年，即邮票诞生200周年大庆时，它就完成了自己的历史使命，退休进博物馆了。因为电脑化书信处理系统将取代邮政。写信时，在电脑打字机上打出初稿，在荧屏上修改，满意后只需把代号输入电脑，信件就会出现在收件人的终端电脑上。另外，随着先进电话系统的普及，人们可以随时和世界各地的亲友通话，不必写信了。

莫尔斯拍发了第一封电报

1844年5月24日，在华盛顿国会大厦联邦最高法院会议厅里，科学家和官员观看莫尔斯亲手操纵电报机。随着一连串的点、划信号的发出，远在64千米外的巴尔的摩城收到了世界上第一份电报，电文是撋系鄞丛炝撕蔚鹊钠婕?。这是人类有史以来拍发的第一份正式的长途电报。

莫尔斯的发明揭开了人类通信史的崭新一页。人们第一次意识到：电报是有用的。在一切以电为人类服务的事业中，电报是最早的应用。

将用户电报机联入计算机网，用户坐在家中就可以进行资料和文献检索，从电报机上收到文献资料，而无需跑图书馆。记者可以在用户电报机前给远在千里之外的报社发稿，商人可以用它来洽谈生意。用户电报在国外已使用非常广泛。

早期的电话机

因为电话的发话端和收话端的结构完全一样，因此在电话机发明的初期，电话机上只有一个筒子，连听带讲都用它。因为打电话的人在讲完话后得马上把话筒放到耳朵上去听对方说话，忙中出错，许多人就会闹出用耳朵说话或用嘴巴听话的笑话了。

现在的电话机

电话机发展到今天，已经不是当初那种样子了。现在的电话机，话筒由两部分组成，一端讲话，一端听话，非常方便。听话的一端装有受话器，讲话的一端装有送话器。

送话器是打电话时对着说话的部分，它已经不像电话机初期那样由金属薄片和电磁铁组成了，因为那样产生的感应电流太小，通话距离一长就听不清楚了。现在的送话器主要由一个金属薄片和一个装有碳粒的小铁盒组成，称之为碳粒送话器。当对着送话器讲话时，声动着金属薄片来回振动，给碳粒以大小不等的压力，从而使电流随着话音的变化而变化。利用这个原理，送话器便将讲话声音的大小变化转换成了电流的大小变化，在导线上传输出去。

受话器是打电话时贴着耳朵的部分，结构和初期的电话机相似，仍由一个电磁铁和一个金属薄片组成。对方的声音通过送话器被转换成相应的电流，流经受话器的线圈，使金属薄片随之振动，形成了声音，从而双方通话的目的就达到了。

贝恩发明了传真机

1843年，英国的贝恩发明了最初的传真机。贝恩把金属板剪切成文字形状，放在绝缘板上，然后用几只金属爪在上面擦过，爪就与文字形金属部分或绝缘板部分相接触。贝恩在每只爪上接一根电线，电线的另一端连接电报收报机，收报机上装有铅笔。爪与金属文字部分接触或脱离时，这种变化像电报信号一样经电线传向收报机，于是收报机一端的铅笔就在纸上划线。这样，许多爪同时接触到金属文字时，通过电线把这种变化传向收报机，收报机的铅笔接触到纸上，纸便按照爪的压接速度移动，从而在纸上画出文字的形状。

无线电寻呼系统

当一个人需要与某个行踪不定的朋友通电话时，他可以打电话向寻呼台发出信号，寻呼台将其转换为无线信号在全市发出后，被寻呼的人随身携带的BP机就会发生撪绥嘟棓的声音，使被呼叫者可以知道是谁在呼叫他，并立即与呼叫者取得联系。

无线电寻呼系统的终端设备是收信机，也就是BP机，可以别在腰带上，或放在口袋里。随着超大规模集成电路的出现，BP机可以做得越来越小。无线电寻呼系统一般是由邮电部门为广大的公众用户服务的寻呼系统，容量较大，结构大都用单局多站制，即在一个广大的服务范围内建立一个寻呼中心局和若干个基地站，这些基地站都均匀地分散在服务区内，构成一个寻呼网络。每个基地站都受寻呼中心局的控制，在同一时刻发出同一信号。同时寻呼中心局与市内电话局有直接联系。这样，人们就可以用市内电话呼叫BP机用户，而BP机用户这时就能从离他最近的基地站发出的电波中收到呼叫信号。

手持移动电话

步谈机是以电池作电源的小型无线电话机，初期产品就可以背在身上。这是第二次世界大战中研制成功的，供士兵在战斗中作短距离通信使用。大型无线电话则可安装在坦克、军用卡车及其他车辆上。战后，无线电话经过改良，移动通信机常在巡逻车、救护车、消防指挥车以及港湾消防船上使用。

移动无线电话是美国20世纪70年代发展起来的，治安、航空、船舶、运输、工商企业、地方等部门不仅将移动电话作为通信手段，而且还把它作为管理的工具。在美国使用的移动无线电话中，90％是对讲电话机。使用对讲电话的双方，在指定频道上作单频或双频单工联系群呼，各个频段都有使用，近距离用甚高频或特高频，远的用中、短波或卫星微波传送。现已开发出选呼和以话音启动发送代替按键的准双工制；无中心共用信道网对此又作改进，不仅能拨号叫通，双频双工通话，而且充分利用频道空闲时间实行共用以节约频道。方法是指定频道作为互相联系，自选频道作为通话，用后自动复原。

电子计算机出现了

在电子计算机诞生以前，曾有过机械式计算机。1642年，法国的帕斯卡制成了最早的十进制加法器。1673年，德国的莱布尼兹发明了手摇计算机，并提出二进制运算法。英国的巴贝奇分别于1822年、1834年设计了差分机和分析机，用穿孔卡来使计算过程自动化。1941年，德国的朱赛利用电磁继电器试制成功世界上第一台二进制程序控制的通用自动电式计算机栈冢?承汀?944年，美国的艾肯试制成最后一台机械式计算机Mark－1号机，它是全电子式计算机的前身。

计算机奠定了信息化社会的基础

计算机可以模拟并代替人脑的部分思维功能，扩大了人类信息处理的能力，提高了资料存储和使用效率，可以实现信息共享。计算机渗透到人类生活中的各个领域，引起整个人类社会的巨大变革，成为一场划时代的信息革命。计算机的广泛应用为工业化社会过渡到信息化社会创造了条件。

梦幻般的多媒体技术

以前的个人电脑只能处理文字和数字，即单媒体。现在，个人电脑不仅能处理文字和数字，而且还能处理图像、文本、音频、等多种媒介，这就是多媒体。多媒体是将计算机、电视机、录像机、录音机和游戏机等技术融为一体，形成电脑与用户之间可以相互交流的操作环境。人机相互交流是多媒体最大的特点。电视、**你只能在一旁欣赏，而在多媒体上，你可以从图形到颜色都予以修改，你可以参与其中，改变剧情，叫演员按照你的意思演出。

多媒体技术集计算机技术、声像技术和通信技术为一体，用先进的数字记录和传输方式，可代替目前多种家用电器，因此将遍及人们生活的各个方面。

多媒体能做什么？

多媒体技术使通信更加方便。人们可以在世界的任何地方、任何时间利用多媒体同亲友、客户通话。通话者之间不仅能闻其声、见其面而且还可以把图像保存下来。人们也不必分别购置电视机、录像机、个人电脑、电话机、收录机等家用电器，只需一台多媒体计算机就可以把这些功能全部包含在内。它还具有声像图书馆的功能，人们足不出户就可以阅读到各种图、声、文并茂的电子杂志。多媒体技术也可使教学多样化，为教师和学生提供大量教学，为科学家提供一个更方便的科研工具。计算机设计更加直观形象，人们可利用它绘出更精美的图画，谱成更美妙的音乐。

信息高速公路

互联网络(Internet)是一种把许多网络都连接在一起的国际性网络，是最高层次的骨干网络。在它下面连接地区性网络，地区性网络与广域网相连接，广域网连接局域网，局域网里连接着许多计算机。这样，把许多计算机连接在一起，实现共享。

互联网络有许多用途。利用它可向全球的互联网络用户发送电子邮件，发送开会通知或简报等，可召开分散于世界各地有关人员的电子会议，建立电子信箱。在互联网络上发布新闻，可以迅速传播到世界各地。研究人员可以快速进行论文、报告和计算机源程序的交换。用户可以自由地、高速地检索出分布于不同网络上的信息。用户还可以从远处进行登录，使用连接于互联网络上的软件硬件，例如使用巨型计算机。通过远地登录还可以利用各种商用数据服务。企业还可以利用互联网络发布广告。

不知道你说的故事方面是什么意思？是故事的信息传递时什么样的？还是？可以说的详细点，我再试试

临淄到龙口港多远?。

驾车路线：全程约271.3公里

起点：龙口港

1.烟台市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶1.9公里，右转

2) 行驶1.4公里，右转进入环海中路

3) 沿环海中路行驶1.9公里，稍向左转进入海港路

4) 沿海港路行驶990米，直行进入烟汕线

5) 沿烟汕线行驶3.0公里，右转上匝道

6) 沿匝道行驶530米，直行进入龙青高速

7) 沿龙青高速行驶9.7公里，朝莱州/潍坊/G18方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入荣乌高速

3.沿荣乌高速行驶94.4公里，朝潍坊/S21方向，稍向右转进入威乌高速

4.沿威乌高速行驶22.8公里，朝潍坊方向，稍向右转进入明村西立交桥

5.沿明村西立交桥行驶470米，过明村西立交约500米后，直行进入荣潍高速

6.沿荣潍高速行驶22.5公里，朝淄博/济南/G20方向，稍向右转进入涌泉立交桥

7.沿涌泉立交桥行驶820米，过涌泉立交约460米后，直行进入青银高速

8.沿青银高速行驶93.8公里，在临淄/广饶出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入雪宫路

10.淄博市内驾车方案

1) 沿雪宫路行驶290米，稍向右转进入中轩路

2) 沿中轩路行驶2.6公里，朝人民路方向，右转进入临淄大道

3) 沿临淄大道行驶7.2公里，朝S102方向，左前方转弯进入兴边路

4) 沿兴边路行驶1.2公里，直行进入清田路

5) 沿清田路行驶2.1公里，到达终点

终点：齐旺达

临淄到仪征港多少公里

驾车路线：全程约257.6公里

起点：临淄区

1.淄博市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶320米，右转进入中轩路

2) 沿中轩路行驶2.6公里，直行进入S231

3) 沿S231行驶70米，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶980米，直行进入青银高速

3.沿青银高速行驶93.8公里，朝烟台/蓬莱/坊子/S16方向，稍向右转进入涌泉立交桥

4.沿涌泉立交桥行驶830米，过涌泉立交约1.3公里后，直行进入荣潍高速

5.沿荣潍高速行驶22.5公里，朝蓬莱/龙口/招远/莱州方向，稍向右转进入明村西立交桥

6.沿明村西立交桥行驶950米，过明村西立交约280米后，直行进入威乌高速

7.沿威乌高速行驶22.2公里，过郭家埠枢纽立交，直行进入荣乌高速

8.沿荣乌高速行驶94.1公里，朝龙口港/S19方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.6公里，直行进入龙青高速

10.烟台市内驾车方案

1) 沿龙青高速行驶9.5公里，在龙口市西城区/新嘉街道/老S264出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶630米，直行

3) 行驶40米，朝龙口市西城区/S264方向，左转进入烟汕线

4) 沿烟汕线行驶3.3公里，直行进入海港路

5) 沿海港路行驶990米，左转进入环海中路

6) 沿环海中路行驶730米，到达终点(在道路右侧)

终点：龙口港客运站

驾车路线：全程约613.3公里

起点：临淄区

1.淄博市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿广场路行驶320米，右转进入中轩路

2) 沿中轩路行驶2.6公里，直行进入S231

3) 沿S231行驶70米，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶980米，直行进入青银高速

3.沿青银高速行驶21.6公里，朝东营/青州/G25方向，稍向右转进入于家庄枢纽

4.沿于家庄枢纽行驶1.3公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶289.6公里，朝南京/港区/G25/G15方向，稍向右转进入连霍高速

6.沿连霍高速行驶360米，过宁海立交桥，直行进入长深高速

7.沿长深高速行驶.2公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽立交桥

8.沿王兴枢纽立交桥行驶1.8公里，直行进入京沪高速

9.沿京沪高速行驶141.8公里，朝海安/润扬大桥/S28方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥

10.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.3公里，直行进入启扬高速

11.沿启扬高速行驶34.0公里，过金桥，直行进入扬溧高速

12.沿扬溧高速行驶9.0公里，过友谊河桥，在瓜洲/仪征出口，稍向右转上匝道

13.扬州市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.2公里，左后方转弯进入X306

2) 沿X306行驶2.8公里，直行进入X308

3) 沿X308行驶6.6公里，左转进入苏港大道

4) 沿苏港大道行驶，到达终点

终点：仪征港